Considerações sobre a Tmax

Para conhecimento a Yamaha não está mais vendendo a TMAX 530 no Brasil. Tenho uma modelo 2014. Ela faz 26km/l com velocidade de cruzeiro até 120 km/h. Acima dessa velocidade ela eleva o consumo para 21km/l. A Scooter não requer manutenção além de troca de óleo e filtros. Na revisão de 20mil o que saiu caro foi a mão de obra da Yamaha, pois só foram trocados três filtros de ar, o filtro de óleo e o óleo do motor. A correia do CVT e transmissão duram mais que 40 mil km. O Top Speed dela sem ladeiras é de 170km/h e se estiver numa pequena descida ela cola o velocimetro nos 180.

A T-Max é extremamente confortável e estável em curvas e em altas velocidades. A única coisa que me incomodava era falta de espaço no guidom para fixar GPS e corta-fios, onde eu comumente fixava a ventana do GPS na bolha. Em dias muito quentes a ventana descolava. Achei suportes de telefone e GPS pela internet na EUROPA e o valor gira em torno de 90 Euros, mas é estiloso e prático. Eu mesmo fiz um suporte para ela acima do painel onde agora tenho espaço para meu Cel e GPS. Adaptei o fio do GPS na tomada de 12v (sai do fundo do porta-trecos da direita), pois o fio estava sendo esmagado pela tampa, por não haver uma previsão de passagem de fios. Essa scooter tem uma particularidade de consumo de pneus, pois com 16 mil km o pneu da frente foi trocado, porém o traseiro ainda roda uns 10mil e ainda não foi trocado. Acredito que a roda da frente segura a maior parte do peso dela e por isso desgasta mais rápido. Fiz várias viagens com ela e algumas eu postei aqui no blog. Pretendo iro ao Atacama com ela e estou há uma ano planejando. Instalei um topcase da SHAD com capacidade de 50l. O espaço embaixo do banco é de 45l. Portanto acho mais q suficiente ter 95l de capacidade. É importante respeitar a capacidade de carga do veículo (No caso da TMax-530 são 194Kg) antes de pendurar coisas nela. No meu caso, meu peso de 88 kg somando com 70kg de minha garupa habitual somam 158kg, sobrando 36 kg para a bagagem.